Автокресло с защитным столиком

Недавно опубликованное исследование призывает обратить внимание на потенциальный риск использования автокресел с защитным столиком

Экономическая комиссия ООН для Европы (ЭКЕ ООН) в настоящее время состоит из 56 стран, которые обмениваются информацией и сотрудничают по экономическим и секторальным вопросам под эгидой Организации Объединенных Наций.

Среди многих программ ЭКЕ, Maxi-Cosi внимательно следит за ходом работы GRSP (Глобального Партнерства по Безопасности Дорожного Движения) (WPPS)), группы, состоящей более чем из 70 экспертов, представляющих, прежде всего, различные европейские государства, работающие над улучшением требований техники безопасности в транспортных средствах. Например, GRSP усовершенствовало постановления ЭКЕ № 44 и 129, последнее представление "i-Size" и соответствующие требования в области безопасности.

В рамках своей работы GRSP недавно опубликовало исследование автокресел с защитным столиком. Этот документ призывает обратить внимание на вероятность риска  использования автокресел с защитным столиком, основываясь на краш-тестах, проведенных Министерством транспорта Канады, сертифицированной лабораторией для проведения тестов пассивной безопасности автомобиля (UTAC CERAM, Франция),  BASt (Германия), CSI (Италия) и Tass International (Нидерланды). Европейские тесты были выполнены согласно протоколу EURO-NCAP об автомобилях, которые прошли тестирование в 2013 году с привязной системой автокресел  и которые достигли вершины главных рейтингов безопасности в более ранних тестах. 

Основываясь на документе ЭКЕ, можно сказать, что некоторые автокресла с защитными столиками, прошедшие тестирование, представляют риск для ребенка, с частичной или полной вероятностью выбрасывания ребенка из автокресла, в случае лобного столкновения (наиболее показательная аварийная ситуация) с возможностью удара головой о крышу автомобиля или расположенное рядом детское автокресло.

В этом документе также сообщается, что давление, оказываемое на брюшную полость некоторыми автокреслами с защитным столиком, превышает в два или три раза пороговое значение,  рекомендованное программой ЕС под названием CASPER (передовые проекты обеспечения безопасности детей для европейских дорог), в зависимости от используемых манекенов.

Следует помнить, что в настоящее время нет законодательно установленного порогового значения оказываемого на брюшную полость давления, а также нет каких-либо средств измерения этого давления на манекенов, используемых для стандартизации в Европе, где не учитывается этот аспект. GRSP доверило рабочей группе EEVC (Европейской Комиссии по Улучшению Безопасности Автомобилей – Комитет безопасности) изучения этого аспекта, результаты которого должны быть опубликованы в ближайшее время.

TВ 2013 GRSP также опубликовал результаты краш-тестов, показав, что манекен, установленный на автокресле с защитным столиком, мог быть выброшен, когда автомобиль переворачивается (900 ° в краш-тестах). Вы можете ознакомиться с результатами тест��в здесь.

Maxi-Cosi понимает, что краш-тесты не воспроизводят аварии, которые случаются в реальной жизни с абсолютной точностью, и что заключения, представленные в документах GRSP, изложены здесь для ознакомительных целей и не являются поводом для регулятивных решений. Однако Maxi-Cosi считает, что результаты теста  вполне заслуживают доверия, вызывают опасения и необходимость поддержать решение не выпускать автокресла с защитным столиком.

В Maxi-Cosi все вращается вокруг безопасности детей. Поэтому, компания считает своим обязательством информировать дистрибьюторов и клиентов о ходе исследований, проводимых GRSP. В свете этой информации, Maxi-Cosi продолжит выпуск автокресел оснащенных ремешками для детей до 4 лет, и будет также непрерывно стремиться к улучшению жизни детей. 


Related articles

Серия из кожи

Read more

i-Size заявление

Страны ЕС приняли это новое правило

Read more

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ В FACEBOOK

Пожалуйста, выберите предпочитаемый язык: